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皇冠登1登2登3:《汽车股》广华-KY旺季不旺 明年露曙光

admin2022-11-267Telegram私人频道

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广华-KY(1338)今天举行线上法说会,经营团队坦言,第四季由于中国封控影响,车厂三次下修预示量,北美市场也因为车用晶片短缺问题,11、12月恐怕旺季不旺。不过,总经理黄建中认为,中国市场新能源车市场接受度高,中国自主品牌销售强劲,日系合资品牌在新能源车开始加速,明年可预期中国解封后的需求攀升,目前可比喻为「黎明前的黑暗」,2023年展望乐观。

广华-KY前三季营收56.81亿元,毛利率20.83%,营业利益2.1亿元,税后净利1.63亿元,每股盈余1.94元。其中,因为收到广汽克莱斯勒对供应商提出破产申请,公司将应收账款、费用及库存全部提列呆帐,单季影响每股0.4元,使得第三季每股盈余0.63元。

展望第四季,开封广佳厂临近郑州,刚刚结束三天闭环性生产,襄阳广佳11月21日也进入闭环性生产,东莞也受到广州疫情影响,导致中国车厂生产降载,订单也减量,显示封控对生产冲击不小。而北美跟中国市场不同,目前面临是缺少晶片的问题,所以北美OEM拉货极度不平均,呈现动态拉货。因此11及12月受这两大因影响,将冲击营收表现。

但公司对于明年并不看淡,公司指出,近几个月新能源车销售已经占中国月销量的3成以上,整个代表整个市场对于新能源车有一个很大的需求量。广华-KY日产、本田等日系客户对新能源车起步较晚,但已经陆续在接单中,像日产Ariya在9月底推出已经开始接单,丰田的bZ4x预计明年开始交货。

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成长较大的是中国自主品牌,其中,比亚迪海豹目前是热销车款,每个月的订单持续爬升,月交货约2万辆,因为比亚迪本身晶片生产不及,如果晶片问题解决,月交货3万辆不是问题,目前估计还有6万辆还没交货。此外,像是广汽埃安目前也在冲量,东风岚图月销量约1万辆,蔚来EC6、ES8广华-KY也在接单中,显示整个中国市场对新能源车接受度非常高。

从前9月主要客户比重来看,广华-KY日系车占比虽然仍有6成,但中国自主品牌占比提高到19.88%,由于前10月自主品牌占中国已经拉升到46%,还在持续上升中,日系、欧系则下调,中国在新能源车销售持续增加下,比亚迪及其他自主品牌有望成长,明年自主品牌占比将突破2成。

广华-KY认为,日系新能源车在市场上推出时程会越来越快,公司已经陆续配合开发,虽然合资品牌起步较慢,但要看后续车型铺置能否跟自主品牌对抗。

就2023年观察,黄建中指出,2022年第四季遇到该热不热的状况,但随着2023年期待中国迈向解封,生产会走向正常,这段期间就像黎明前的黑暗,中国自主品牌新能源车兴起,加上日系及德系合资品牌也都开始在发力,2023年电动车绝对是高速成长的趋势。广华-KY早期就跟车厂从前端一同开发,第一季还是有农历年影响,车厂也在评估明年预示量,可能第一季才确定,如果影响都解除了,第二季就有可能是跳升情况,对于明年看法乐观。

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